Dans les moteurs sans balais, le travail de commutation est effectué par le circuit de commande du contrôleur (généralement un capteur de salle + contrôleur, et la technologie la plus avancée est un encodeur magnétique).
Les moteurs sans balais utilisent la commutation électronique, la bobine ne bouge pas et le poteau magnétique tourne. Les moteurs sans balais utilisent un ensemble d'équipements électroniques pour détecter la position des poteaux aimants permanents à travers les éléments du hall. Sur la base de cette perception, les circuits électroniques sont utilisés pour changer en temps opportun de la direction du courant dans la bobine pour s'assurer que la force magnétique dans la bonne direction est générée pour conduire le moteur . . élimine les inconvénients des moteurs brossés.
Ces circuits sont des contrôleurs de moteur. Le contrôleur d'un moteur sans balais peut également mettre en œuvre certaines fonctions qu'un moteur brossé ne peut pas, comme l'ajustement de l'angle de commutation d'alimentation, le freinage du moteur pour inverser la rotation, le verrouillage du moteur et l'utilisation du signal de frein pour arrêter d'alimenter le moteur. De nos jours, le verrouillage d'alarme électronique des véhicules de batterie utilise pleinement ces fonctions.
Le moteur CC sans balais est composé d'un corps moteur et d'un conducteur et est un produit d'intégration électromécanique typique. Étant donné que le moteur CC sans balais fonctionne de manière contrôlée par soi -, elle n'a pas de contrat de démarrage supplémentaire sur le rotor comme un moteur synchrone qui commence sous une charge lourde sous une régulation de vitesse de fréquence variable, et qu'elle ne produira pas d'oscillation ou de perte de synchronisation lorsque la charge change subitement.
